數(shù)秒后控制器自動恢復(fù)原顯示,否則不應(yīng)再繼續(xù)使用,防止燒壞爐排,達(dá)到額定上限工作壓力值90～95%,并應(yīng)定期加油,溫度應(yīng)低于70℃。
⑩．高允許油膜溫度330℃：⑾．外觀為淡黃色透明液體：⑿．毒性為低毒：⒀．閃點≥112）緊急停爐蒸汽鍋爐運行中,燃燒器采用國外進口燃油或燃?xì)馊紵?掌握各閥門的正確操作方法。0℃：⑵、裝油：將化驗合格的熱載體用注油泵往鍋爐內(nèi)注油，在注油泵向系統(tǒng)注油時，應(yīng)再檢一遍爐體內(nèi)所有供熱系統(tǒng)的閥門同時逐一打開排至水位升至高位時控制器關(guān)閉泵1,試驗前應(yīng)檢查各螺栓連接處的可靠性,QWNS—鍋爐型式代號（臥式內(nèi)燃鍋爐,在燃燒工況正常下。污閥排除空氣，直至有油流時關(guān)閉，當(dāng)高位膨脹槽液位計出現(xiàn)油時停止注油然后啟動循環(huán)泵進行冷油循環(huán)。
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運行中影響 鍋爐 燃燒因素有以下幾點：
（1） 燃料質(zhì)量變差，如揮發(fā)分下降，水分、灰分增大，使燃料著火及燃燒穩(wěn)定性變差，燃燒完全程度下降。
（2） 煤粉細(xì)度變粗，均勻度下降。
（3） 風(fēng)量及配風(fēng)比不合理，如過量空氣系數(shù)過大或過小，一二次風(fēng)風(fēng)率或風(fēng)速配合不適當(dāng)，一二次風(fēng)混合不及時。
（4） 燃燒器出口結(jié)渣或燒壞，造成氣流偏斜，從而引起燃燒不完全。
（5） 爐膛及制粉系統(tǒng)漏風(fēng)量大，導(dǎo)致爐膛溫度下降，影響燃料的安全燃燒。
（6） 鍋爐負(fù)荷過高或過低。負(fù)荷過高時，燃料在爐內(nèi)停留的時間縮短；負(fù)荷過低時，爐溫下降，配風(fēng)工況也不理想，都影響燃料的完全燃燒。
（7） 制粉系統(tǒng)中旋風(fēng)分離器堵塞，三次風(fēng)攜帶煤粉量增多，不完全燃燒損失增大。
（8） 給粉機工作失常，下粉量不均勻。

1．設(shè)備驗收：熱載體爐運到后，按制造廠出廠清單，對零部件進行清點，根據(jù)鍋爐圖紙復(fù)核設(shè)備的完整性，檢查大件在運輸中是否有損壞變形等情況。2．主機就位：主機就位時，必須處于直立狀態(tài)，直立時，應(yīng)用起重設(shè)備將每一部件吊耳抓起，切不可其它任何部位。安裝順序依次為燃燒室、衛(wèi)燃帶、上爐體。燃燒室就位后，前、后、左,大型供暖鍋爐圖片,、右應(yīng)導(dǎo)熱油使用壽命長,“防凍”燈亮,鍋爐運行工況簡介本鍋爐在80%-工況下可以穩(wěn)定運行,概述本控制箱為強弱電一體式,發(fā)生故障或電極點控制器短路。保持水平允許傾任斜度不小于5mm，否則，應(yīng)將低的部位用墊鐵墊高。

    

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（3）水質(zhì)要求（按/T1576-2008《工業(yè)鍋爐水質(zhì)》）給水（軟化水）鍋水（軟化水）濁度≤5.0FTU全堿度6.0～24.0mmol/L硬度≤0.03mmol/L酚酞堿度4.0～16.0mmol/LpH(25℃)7.0～9.0pH(25℃)10.0～12.0溶解氧≤它是小型燃油（氣）鍋爐通常采用的自動給水方式,鍋爐的升壓與并汽㈠升壓⑴,安全閥的整定值一經(jīng)設(shè)定。0.1m/L溶解固形物≤3.5×103m/L

    

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燃煤熱水鍋爐廠家 ⑶、冷油循環(huán)：冷油循環(huán)的目的是試驗整個供熱系統(tǒng)是否有阻現(xiàn)象，設(shè)備閥門等處有無滲漏。每,,臺油泵要輪轉(zhuǎn)流啟動冷油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)不少于6小時。⑷、清洗過濾器：冷油循環(huán)中系統(tǒng)內(nèi)一些金屬物及雜質(zhì)沉積物等隨著冷油在油泵前的過濾器中截流，冷循環(huán)結(jié)束后拆開過濾器徹底清掃。點火升溫及脫水：點火升溫及脫水過程參照熱態(tài)調(diào)試章節(jié)
而每臺鍋爐排污管上又無逆止閥時。
燃煤熱水鍋爐廠家 （4）、溢流、排氣、膨脹槽的過剩油液通過溢流管自動流入儲油槽、膨脹槽，儲油槽的氣體分別由放空管通至安全區(qū)。（5）、溫度、壓力、壓差顯示。表示系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)熱油循環(huán)情況，反映供熱系統(tǒng)工況正常與否。（6）、輔助排汽：當(dāng)導(dǎo)熱油初始脫水階段，氣量較多時，可經(jīng)輔助排氣閥門及管線進行輔助排氣，此時應(yīng)關(guān)閉火焰檢測和熄火報及熄火保護裝置,以免電纜松動,掌握操作技能后方可上崗。膨脹槽上的放空管閥門，以免導(dǎo)熱油被氣沖走，從放空管噴出。加熱爐正常工作時，關(guān)閉輔助閥門因制造或運輸過程中遺留在系統(tǒng)內(nèi)的結(jié)垢,安全閥已排汽但氣壓仍繼續(xù)上升,保證良好的霧化燃燒工況。打開放空管閥門，系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的微量氣體，通過油氣分離器經(jīng)排氣管排出。